samedi 28 avril 2018

YelloPark, La lettre à Lulu en parle

La lettre à Lulu, journal satirique nantais nous offre un bel article sur YelloPark.
Nous ne saurions trop vous conseiller de vous procurer une copie du journal (de nombreux autres articles tout aussi intéressants).

Site de La Lettre à Lulu



jeudi 26 avril 2018

Atelier 7 : Problématiques de riveraineté, variantes du projet urbain et qualité des espaces publics

Le 7e atelier de la concertation sur le projet YelloPark a eu lieu hier, le 25/04/2018 soit un jour après la conférence de presse de Madame Johanna Rolland.  Elle y annonçait la suppression de la tour de 120 m du projet ainsi qu'une réduction du nombre de logements à 1500. Nous saluons bien évidemment cette annonce, signe que la concertation est bien réelle et que nous sommes écoutés par nos élus.



Durant cet atelier, nous devions donner notre avis sur quatre implantations alternatives. Problème, deux de ces variantes comportaient encore la tour de 120 m et les 4 faisaient référence à 1800 logements ! Pas de problème, nous comprenons bien qu'il était difficile pour les porteurs de projet de réagir si vite à l'annonce de la veille. De toute façon, il n'est question pour l'aménageur que de définir les grandes lignes du projet puisque les "détails" comme les hauteurs ou nombre des tours (jusqu'à 55 m) seront définies pour chaque permis de construire déposé par les promoteurs.

On nous a présenté les futurs espaces verts, des arbres plantés sur des circulation minérales (comprendre béton ou dalles) dans certains cas, parties plus boisées et vertes pour d'autres. Mais rien de définitif, il ne s'agit que d'intentions.

On reparle des circulations, de la passerelle qui enjambera le périphérique mais qui pour l'instant il faut bien l'avouer ne mène vers pas grand-chose de l'autre côté.

On reparle de la hauteur du stade mais à priori, c'est sous la responsabilité du FC Nantes donc on revient vite au projet immobilier pas de chance pour les habitants côté Ranzay, ce ne semble pas être à l'ordre du jour.

On en arrive aux questions et on sort encore le plus souvent du sujet du jour, il faut dire que pour la plupart des personnes présentes, la question fondamentale reste l'existence même de ce projet en l'état. Car en tant que riverains, supporters, marchands, nous connaissons bien le quartier. Pourquoi doit on travailler sur ce projet qui à la base nous apparaît comme une hérésie ? La question de la rénovation du stade actuelle est encore posée, il est même évoqué la possibilité du construire le nouveau stade ailleurs, pourquoi pas à la Babinière lieu du futur P+R et nouveau terminus de la ligne 1 du TRAM côté Ranzay. Mais toutes ces idées sont écartées, ce n'est pas le sujet de cette concertation, le FCN ne veut pas rénover, le FCN ne veut pas délocaliser le stade. Concernant les problèmes de circulation, ils existent déjà, ce n'est donc pas de ressort de ce projet !

 (Ils sont pénibles ces gens qui ne veulent pas comprendre et posent toujours les mêmes questions, cela énerve un petit peu les porteurs du projet et représentants de Nantes Métropole présents. C'est pourtant simple, on leur demande de choisir entre la peste et le choléra !)

Un des riverains, architecte de formation fait remarqué que de toute façon la tour de 120 m n'était pas conforme au futur PLUM et qu'il y avait peu de chance qu'un IGH (immeuble de grande hauteur) soit validé par les services du SDIS44 (pompiers) si loin d'un centre de secours. Des supporters et riverains avaient déjà évoqué que cette tour n'était qu'un chiffon rouge ou l'arbre qui cache la forêt depuis longtemps.


Les 1500 logements étaient dès l'origine l'hypothèse basse de la fourchette de ce projet un tweet de Monsieur BOLO, premier adjoint au maire de Nantes l'annonce déjà dès septembre 2017.




Oups, alors pas de tour et 1500 logements, c'était déjà le projet de base en fait, on nous aurait menti ?

La Beaujoire est un quartier enclavé entre un périphérique saturé, l'Erdre, la route de Paris et l'A11, si aujourd’hui il n'y a qu'une faible densité d'habitations, des parkings et un terminus de tram c'est bien parce que jusqu'ici il était reconnu que les nuisances apportées par le stade et le parc des expositions ne permettait pas d'envisager autre chose. Il faut choisir, maintenir une densité raisonnable, un stade et le parc des expositions ou créer plus de logements mais dans ce cas pourquoi pas déménager le stade. Le fond du problème reste le même, ce quartier déjà saturé ne supportera pas ce que l'on veut y faire avec ce projet. Nous avons apprécié vos "efforts", mais ce n'est à nos yeux toujours pas suffisant.

Comme l'a évoqué Monsieur Bolo, les dirigeants politique doivent parfois s'engager pour ce qu'ils croient être le mieux pour la collectivité et le futur d'une ville en faisant abstraction des oppositions. C'est noté, louable et nous ne manquerons pas d'en tenir compte lors des prochaines élections.

En attendant la pétition contre ce projet suit sont court.

mardi 24 avril 2018

Conférence de presse de Johanna Rolland

Il n'y aura pas de tour de 120m et plus que 1500 logements.
Voilà ce que demande Madame le Maire de Nantes aux porteurs du projets.
Johanna Rolland a expliqué en conférence de presse qu'elle avait écouté les demandes des riverains et demande donc de réduire la densité du projet immobilier autour du stade.

Il ne s'agit pas vraiment d'une surprise, on le voyait venir depuis un moment, cette tour, l'arbre qui cache la forêt est la soupape du projet. Nous voilà donc arrivé à ce qui aurait dû être le point de départ réel de ce projet.

Comme l'a indiqué la Maire de Nantes, la concertation n'est pas terminée et nous comptons bien continuer à nous faire entendre. Le problème reste le même, il faut séparer le projet immobilier du nouveau stade, pourquoi offrir à Yellopark l'exclusivité sur l'ensemble de la parcelle ? D'autres aménageurs pourraient avoir de meilleurs projets et surtout n'auraient pas à financer un équipement sportif, un outil privé au service d'un club de football privé en densifiant le quartier à outrance. Et il reste la question des 50 000 m2 de bureaux !

Rendez-vous demain soir pour la suite de la concertation ! et en attendant n'oubliez pas la pétition !

jeudi 19 avril 2018

Atelier du 19/04 : Phasage chantier


La réunion de concertation du 19/04 avait pour objet le chantier, les phases de construction, la gestion des transports, les accès chantiers, les nuisances (pollution, bruit …)

Comme à l'accoutumée, on assiste à une belle présentation, ce sera un chantier exemplaire, un chantier 2.0. Les porteurs du projet insistent sur les moyens de tenir les riverains informé de tous les aléas. Open data est le maître mot de la soirée, le chantier sera connecté, bardé de capteur dont les informations pourront être suivie en temps réel par tous. Ce chantier sera tellement bien géré que l'on se demande si finalement il n'y aura pas moins de nuisances qu'avant.

Dès que l'on essaye de rentrer dans le détail, on s'aperçoit que ce ne sont que des intentions, il n'y a pas grand-chose derrière. Mettre en place une belle appli pour suivre le chantier c'est bien mais sur quels critères se base-t-on pour définir les seuils entre activité normale et nuisance.

Bruit : pas de seuil défini
Pollution : pas mieux
Vibration : dans quel périmètre ?



Les porteurs du projet ne peuvent pas nous dire par exemple s'il y a de l'amiante dans le stade actuel, cela impacte pourtant le budget démolition de façon considérable. Etonnant quand même que Nantes Métropole n'ait pas réalisé de DTA (Dossier Technique Amiante) ou qu'ils refusent de le communiquer à YelloPark. Comment peut-on monter un projet sérieux sans cette information ?

On nous annonce qu'une partie du béton du stade de la Beaujoire sera réutilisé sur le chantier, en revanche on ne peut pas nous dire à quoi il pourrait bien être employé. Seule piste la réutilisation des palettes de chantier pour faire du mobilier de jardin ! Super activité pour les riverains le week-end, ils pourront s'estimer heureux de pouvoir récupérer les déchets de valeur du chantier pour meubler leur grotte, de nombreux designer se les arrachent.

On essaye de nous endormir, mais nous ne sommes pas dupes, on espère que les garants sauront notifier ces incohérences dans le rapport de concertation. Même si nous assistons à ces réunions d'information (ce n'est pas autre chose) concernant le chantier, nous sommes toujours opposés au projet dans sa forme actuelle, merci d'en prendre acte !


mardi 17 avril 2018

Les intentions de l'urbaniste



Revenons ce soir sur l'article posté sur le site YelloPark :

3 questions à Dominique Perrault

On y parle de cité-jardin : 

" Il y aura des logements conçus comme des maisons en bande, ouverts sur des jardins, mais pas seulement. La hauteur du bâti sera variéeet créera des liens et des gradations d’échelle avec les éléments architecturaux du site et de ses environs."

"Il faut trouver la densité juste, le bon rapport entre les bâtiments et entre les espaces construits et les vides paysagers. Des logements intermédiaires, de deux à trois étages, sont ainsi préconisés au contact des zones pavillonnairesA proximité immédiate du stade et le long de la rocade au contraire, la densité et les hauteurs seront importantes à très importantes, pour répondre à la monumentalité de l’équipementet dialoguer avec les éléments hauts du territoire, comme par exemple les tours du quartier de la Halvêque"

On y parle également des accès : 
"Nous souhaitons également valoriser le site, le désenclaver, multiplier ses accès." avec comme réponse: "Nous proposons la création d’une passerelle au-dessus du périphérique, un meilleur accès depuis la station de tram et la création d’une grande place centrale qui permette de fédérer la vie de quartier"



Résultat visible sur cette image : un projet très massif, des cubes de béton, une tour rectangulaire un stade très très massif "monumental". Où est la transition douce, la gradation au contact de la zone pavillonnaire à l'Ouest "Ranzay". On parle de dialogue entre les hauteurs importantes du projet et les éléments haut du territoire mais on ne voit même plus les tours de la Halvêque, écrasées par le gigantisme de ce projet. Mais puisqu'il faut construire ce nouveau stade tout en continuant d'exploiter l'ancien, pas le choix, les habitants du Ranzay seront sacrifiés, pas moyen de construire ailleurs. On passera donc d'habitations de 7-8 m de haut à un stade de 50m et une tour de 120m où est la gradation ? Les intentions étaient louables mais la réalité financière prend le dessus, il faut caser ce projet coûte que coûte et surtout dégager suffisamment de rentabilité sur la partie logements pour offrir ce "bel écrin" au FC Nantes. La Beaujoire était construite du bon côté, avec une bande de verdure pour séparer les habitations à l'est du stade et les parkings (certes pas du plus bel effet) à l'ouest.

Mais la Beaujoire ne convient plus au FC Nantes alors rasons ce stade, il faut des logements alors profitons-en pour s'en servir et financer ce stade, indispensable au club nantais. Pourtant ce soir, jour de match, ce vieux stade (34 ans) est plein, 35 000 spectateurs ... mais le FC Nantes ne joue pas ... 

Bravo Les Herbiers !

Et n'oubliez pas la pétition !






samedi 14 avril 2018

Action du 13 avril, Conseil Métropolitain et PLUM

Vendredi 13 avril, les associations de riverains ASA Ranzay, Castors de l'Erdre, Gare à la Beaujoire en compagnie des responsables d'associations de supporters A la nantaise et  Brigade Loire ont accueilli les élus à l'occasion du Conseil métropolitain. 

Une banderole a été déployée et un courrier, a été remis à l'ensemble des élus et notamment à Johanna Rolland.

Nous ne voulons pas dissocier le projet du stade et le projet immobilier, c'est un tout, les problèmes engendrés par l'un ou l'autre n'auront pas les même répercussions si on ne traite pas le projet dans sa globalité.





Le projet du PLUM (Plan Local d'Urbanisme Métropolitain) à été arrêté hier lors du Conseil Métropolitain, cela marque le démarrage de l'enquête publique, dernière étape avant sa validation finale. Ce nouveau plan prévoit une augmentation de 72000 logement d'ici à 2030 dans la Métropole Nantaise, il s'appliquera de façon identique à toutes les communes de la Métropole. Nantes n'est pas la seule ville de la Métropole, les logements peuvent aussi se créer dans la périphérie, condition indispensable pour éviter une hyper-densification de Nantes sous peine de voir les flux de circulation s'intensifier vers les nombreuses entreprises de la périphérie nantaise. Donnons-nous rendez-vous pour cette enquête et y inscrire sur les registres les points qui à nos yeux, habitants de la Métropole Nantaise posent problème.

Article Presse Ocean

#elargissonsledébat #yellopark #plum #asa_du_ranzay #nantes #urbanisme

vendredi 13 avril 2018

Atelier 5, la circulation (suite 2)

Et oui de nouveau un article sur la circulation car le problème est bien là.
C'est certain, il est plus simple de tout miser sur la modification des habitudes des habitants, voire de dénigrer les opposants en les traitants d'égoïstes, de pollueurs, de conservateurs.
 (exemple de hashtags employés par Monsieur Joubert  #stopalegoisme #stopauconservatisme #stoplapolution. )

Si Nantes Métropole, la Mairie, La Tan, YelloPark, le FC Nantes voulaient vraiment faire un beau projet urbain et pas seulement un coup de com, une opération financière, se débarrasser d'un équipement encombrant .... que sais-je encore, ne devraient-ils pas simplement en regardant une carte de Nantes, se rendre compte du problème ? La Beaujoire est coincée entre la Loire et L'Erdre, à l'origine ses parkings si inutiles et lignes de tram et bus n'étaient-ils pas fait pour permettre aux automobilistes d'accéder au coeur de Nantes plus facilement ? N'est-ce pas pour cela que la ligne 1 du tram y a son terminus ? Porte de la Beaujoire ... ça parle pourtant de ça non ? Hors demain, on veut y construire des logements, beaucoup de logements, en plus de ceux déjà programmés autour. Du coup ne faudrait-il pas prolonger la ligne de tram avant et construire des nouveaux parkings plus loin ? Pour que les gens ne viennent plus jusqu'à la Beaujoire en voiture, il faut leur offrir des alternatives pratiques, rapides ! Luc Delatour responsable du projet pour le FC Nantes a évoqué ce genre de solution en parlant des parkings de la Chantrerie, il faut juste aller plus loin dans l'idée. Nombreuses sont les villes qui proposent des lignes de métro ou tramway qui sortent largement de la première couronne permettant efficacement aux gens d'utiliser ces modes de transports pour entrer en ville.  Si YelloPark peut dégager suffisamment d'argent avec le projet immobilier pour détruire un stade existant et en créer un nouveau tout neuf, Nantes Métropole pourrait facilement rénover le stade actuel et créer de nouvelles infrastructures en ne cédant pas ses prérogatives à un groupe privé. 

Allez, vous voyez on n'est pas si conservateurs ni égoïstes que ça, peut être que nous connaissons juste un peu trop notre quartier. Faites-nous de vrais propositions crédibles pas juste un pari sur la prise de conscience des habitants et de la nécessité de vendre leur voiture. Car en 2028, qui sera encore là à part les riverains ? Les actuels élus ? Les porteurs du projet ? Ce Pari c'est aussi de cela que dépendra les ventes de ce programme immobilier. Qui voudra venir habiter ici si les habitudes ne changent pas et que les problèmes de circulation augmentent ? Qui paiera ce stade à la fin ? Avons-nous vraiment les moyens de payer les dégâts si ce pari est perdu ?


jeudi 12 avril 2018

Atelier 5 la circulation (suite)

Comme l'ont à peu près ainsi résumé les garants (et on les remercie pour leur lucidité) à la fin de ces 3 heures d'atelier :

On ajoute deux rond-points, 1 feu, 2000 logements, 4000 employés dans les bureaux mais tout va bien se passer au niveau circulation (comprendre ça ne sera pas pire qu'aujourd'hui) car les gens vont changer leurs habitudes, c'est prévu dans le plan de déplacement de Nantes Métropole.

Donc merci de commencer à changer vos habitudes, revendez vos voitures et partez travailler à pied, en vélo ou en bus dès demain ! 

Le modèle mathématique utilisé et pourtant basé sur un jour très moyen au niveau circulation montre clairement une aggravation des problèmes de circulation sur le périphérique. Le point de blocage au niveau l'arrêt de tramway Ranzay va également se durcir, le raccordement entre les ligne 1 et 2 fera augmenter la fréquence des rames sur cette ligne et il sera encore plus difficile d'emprunter cette sortie le soir pour rejoindre le centre-ville ou le quartier Beaujoire. La route de Saint-Joseph et la route de Carquefou vont donc continuer à se charger pour rejoindre la Beaujoire mais l'accès par L'A11 n'a pas été étudié, considéré comme hors champ de l'étude.

On ne sait pas encore où sera construit le parking silo censé remplacer les places perdues pendant la phase de construction, ni même s'il sera construit un jour mais c'est une question en dehors du périmètre de YelloPark. Comme nous l'explique Mr Bolo 1er adjoint au Maire et vice-président de Nantes Métropole, on ne conçoit pas d'infrastructure en fonction des jours d'affluence exceptionnelle, en prenant soin d'imager cela en citant l'exemple les péages d'autoroute. La différence étant que nous somme rarement contraint de faire la queue au péages autoroutiers tous les 15 jours pour partir en vacances. 

Les riverains sont habitués aux matchs, ils ont accepté la situation et l'augmentation de la jauge ne les inquiète pas plus que ça, le stade étant d’ailleurs rarement plein. Le problème vient vraiment des nouveaux logements et nouveaux bureaux, dont la densité n'a clairement que le but de financer le nouvel équipement d'un club sportif qui autrement n'aurait pas les moyens de ses ambitions. Il faudra peut-être aussi expliquer au futurs riverains (et oui, vous aller vous créer de nouveau problèmes) qu’il leur faudra aussi s’organiser, notamment depuis la mise en place du dernier plan de circulation et qu’ils ne pourront plus rejoindre leur beaux logements tout neufs à la sortie des matchs pendant au moins 2 heures (la circulation étant intégralement étoilée du stade vers l'extérieur et à priori il n’est pas prévu que cela change). 

Je n'ai peut-être pas bien compris finalement, c'est d'ailleurs ce que l'on ne cesse de nous répéter "Si vous n'êtes pas d'accord, on vous expliquera de nouveau".

Une dernière petite chose encore :  [EXCLU Mediacités.fr] 100% privé le financement du ? Apparemment non puisque W. Kita écrit au Premier ministre pour demander de l'aide. La lettre et la réaction d'un Yohann Joubert «pas très à l'aise» ici: Mediacités
https://www.mediacites.fr/nantes/enquete-nantes/2018/04/12/yellopark-kita-demande-deja-de-largent-a-letat/

mardi 10 avril 2018

Atelier 5 Interface entre le projet de stade et le projet urbain

Rendez-vous demain au stade de la Beaujoire pour le 5e atelier de la concertation, avec au programme les problèmes de circulation, stationnement ....

Des problèmes que les riverains mais aussi les habitants de Saint-Joseph, Carquefou, La Haluchère, L'Eraudière ..... et en règle générale les usagers du périphérique nantais connaissent bien.

Hors période de pointe et en dehors des matchs et événements du parc des expositions de Nantes, tout va bien.

Le matin entre 7h00 et 10h00 et le soir entre 17h00 et 19h30 c'est déjà plus compliqué notamment avec le passage au-dessus du périphérique de la route de Saint Joseph ainsi que les difficultés croissantes du rétrécicement de Gesvrine. Du coup nombreux sont ceux qui coupent à travers en empruntant la route de Saint Joseph ou de Carquefou pour rejoindre le périphérique Nord par l'A11.

Quand on ajoute à cela les arrivées et départs d'un événement comme la Foire de Nantes, ça se complique sévèrement. Un Match de foot c'est encore pire, les remontés sur le périphérique au niveau des échangeurs de la porte de la Beaujoire et de la porte de Carquefou en sont la preuve. Le pire moment étant celui de la sortie des matchs car là, il faut faciliter la sortie des spectateurs, donc toute la circulation est étoilée à partir du stade. Si vous êtes riverain du côté du lotissement du Ranzay, il vaut mieux oublier l'idée de rentrer chez vous, c'est impossible, le plan de circulation ne prévoit aucune possibilité d'accès à nos maisons !

Quand on cumule heure de pointe, événement au parc et match c'est déjà une catastrophe aujourd'hui mais comment cela va t'il se passer demain quand les nouveaux habitants voudront rentrer chez eux, que les employés des bureaux voudront s'en aller et qu'il y aura un match ? On expliquera à tout ce beau monde qu'il faut qu'ils patientent sur les parkings (lesquels) à l'extérieur et que les employés fassent des heures supplémentaires en attendant que le match commence ? A moins qu'on leur offre des places, ça permettra de remplir le stade.

Nous voulons des réponses et des engagements, pas seulement de la part de YelloPark mais aussi de la part de Nantes Métropole. Et il est clair qu'au vu du développement du trafic sur le périphérique et les prévisions pour les années à venir, l'ensemble des réponses ne pourront être apportées par les cheminements doux et les voitures autonomes. Il faut des nouveaux accès et des parkings !





lundi 9 avril 2018

4000 !


La pétition vient de passer la barre des 4000 signatures ! Un grand merci à tous pour votre soutien, chaque signature compte et cela sans compter la pétition papier qui grossit également tous les jours.

Faire évoluer le quartier de la Beaujoire, oui mais pas comme ça !

N'hésitez pas à partager encore la pétition et le blog, aujourd'hui nombreux sont ceux qui n'ont pas encore entendu parlé de ce projet.


Pétition

dimanche 8 avril 2018

Contestation un peu trop visible.



Les riverains de la Beaujoire ayant accroché des banderoles sur leur terrain ont eu la visite courtoise de la police municipale aujourd'hui qui est repartie après avoir pris l'identité des propriétaires.

samedi 7 avril 2018

YelloPark



YELLOPARK c'est un projet immobilier démesuré à Nantes Beaujoire :
·      2.000 logements + 50.000 m2 de bureau + un nouveau stade de 40.000 places,
·      9.000 personnes/5.000 voitures minimum qui se croiseront matin et soir, générant d’énormes difficultés de circulation et de stationnement,
·      Une tour de 120 m. de haut équivalent à la Tour Bretagne….
La densité de population du site sera d’environ 52.000 habitants au km², soit 11 fois plus qu’actuellement à Nantes
YelloPark, c'est également :
·      La destruction d'un stade aux normes UEFA 3 alors qu’il a été validé pour la prochaine coupe du monde de rugby et pour les jeux Olympiques 2024.
·      6 millions d’euros dépensés (avec nos impôts) pour la mise aux normes du stade par Nantes Métropole en 2 ans… pour rien en cas de destruction!
·      Pour financer et rentabiliser le nouveau stade de 40.000 places, le consortium Yellopark doit construire massivement autour de ce stade.
Il est donc prévu la construction de :
·      2000 logements dont une tour de 120m (équivalent à la tour de Bretagne), soit         environ 5000 résidents supplémentaires,
·      50 000 m2 de bureaux, soit environ 4000 employés sur site,
·      et donc un minimum de 5000 véhicules supplémentaires en circulation.
·      Aucune évolution majeure prévue pour les infrastructures routières, donc une aggravation des problèmes de circulation et de stationnement sur plusieurs kilomètres autour du stade.
Yello Park, quelles conséquences ?
·      une explosion des problèmes de circulation et de stationnement,
·      une qualité de vie dégradée pour les habitants du quartier et ceux des alentours,
·      une saturation des transports publics,
·      une perte de valeur immobilière pour les riverains…
 Nous, Nantais, voulons construire ensemble :
·      un projet rationnel et équilibré, en conservant un esprit de quartier,
·      étudier sérieusement les possibilités de rénovation du stade actuel chiffré par YelloPark à 153 millions d’euros, alors que la rénovation du Parc des Princes a Paris  a coûté 75 millions. On peut donc s’interroger sur le chiffrage réalisé par Yellopark.
·      aménager l’espace de la Beaujoire en réfléchissant à une densité raisonnée,
·      proposer des solutions concrètes  pour palier et atténuer les nuisances…
EN RESUME :
OUI à la préservation de la qualité de vie de nos quartiers,
OUI à un projet sensé avec rénovation du stade,
NON à une densification aberrante des logements,
NON aux 5000 voitures/jour supplémentaires sur la Beaujoire,
NON à une tour de 120 mètres de haut qui nous écraserait !
 Il reste peu de temps : MOBILISONS-NOUS TOUS  pour une ville à taille humaine et des quartiers où il fait bon vivre!

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GrinPark

Bonjour à tous,

Si vous avez entendu parler du projet YelloPark à Nantes.
Si ce projet de vous convient pas.
Si vous souhaitez faire entendre votre voix.
Si la forme actuelle de concertation à propos de ce projet ne vous convient pas.
Si vous voulez proposer une alternative à ce projet.
Si vous voulez simplement rester informé.
Si vous aimez la Beaujoire.

Vous êtes au bon endroit !

Pourquoi GrinPark ?

En opposition à YelloPark mais pour montrer que nous ne sommes pas non plus opposé à tout, le jaune et le vert sont associés à travers les couleurs du FC Nantes.

Grin signifie sourire en anglais et au Mali, le grin est un lieu de rencontre, d'échange, de convivialité.

GrinPark, pour construire ensemble une alternative acceptable au projet YelloPark.

Ce blog est né d'une volonté de rassembler les associations et personnes dont la vie sera impacté par ce projet :

Riverains
Supporters du FC Nantes
Habitants de Nantes soucieux des problèmes de circulation engendrés par le projet YelloPark
Mais aussi tous ceux qui s'interroge sur la privatisation de 23 hectares de terrain publique, la destruction un stade public et tout cela au profit d'un seul acteur privé.

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